安紫高速即将通车。迫不及待的不仅仅是紫云人民，还有安顺市民唐琪。因为安紫高速通车可以让她回位于贵安新区马场镇新院村二湾河组的老家的车程由现在45分钟缩短为30多分钟。

　　唐琪上学在安顺，工作也在安顺。在2001年以后几年的求学期间，她从家来学校需要乘坐1个多小时的中巴车到平坝城区，然后转乘公交车到平坝南站，再乘坐平坝到安顺的客车。从家到安顺100公里不到的路程需要花3个多小时的时间。每次来回都各要花上半天的时间耗在赶路上。

　　上班几年后，唐琪家买了车，回家再也不用一站一站地换乘中巴车、公交车了。但从马场镇到老家的路是一段十多公里的砂石路，多年来因为大车重车碾压，道路全是坑坑凹凹的，泥泞难行。“每次路过都犹如一次长途跋涉，不仅经常被堵，还挂伤车子底盘。十多公里有时候一个小时都走不完。回去一趟，需要开两个多小时的车。曾经有一段时间，提起回家就害怕。”唐琪告诉记者。

　　每次回家像历险一样走完这十多公里，唐琪并没有从行车难的烦恼中解脱出来，因为进她家村子的路口，被另一个村子的两间民房夹着，宽度刚好够一辆小轿车通行，很多车主稍不留神，就会被挂到车。“几家保险公司的员工对这个瓶颈路口再熟悉不过了，因为这是他们经常出车险的现场。我结婚的时候，请来帮忙的一辆奔驰车就被这个路口右边的民房挂到了，维修时花了六千多元呢。”唐琪回忆道。

　　2013年起，贵安新区开始大规模的建设，一条条城市大道四通八达，彻底颠覆了当地人民群众的出行方式。因为路太好太多，唐琪经常在行驶到贵安大道马场段前往黔中大道时下错路口，但无论往哪个路口行驶都能走，只是远一点的近一点。在一条条大道上驱车前行，宽敞的道路，多彩的绿化带让人心旷神怡。

　　可这样的大道仍然到不了唐琪的老家。80多公里的康庄大道跑完了，还剩最后的三公里泥泞路和那个让人望而生畏的进村瓶颈路口，用尽各种绕路的办法都绕不开。“回家难”依然困扰着唐琪，每次回家都要花2个小时左右。

　　今年5月28日，花安高速正式通车，唐琪兴奋不已，当晚就开车走花安高速回家，从安顺宁谷收费站驶入，到广顺北下站，车速控制在110码左右，在高速路行驶的时间仅仅25分钟。加上安顺到宁谷收费站和下高速路口回家的3分钟的时间，全程45分钟就可抵达家门口，关键是甩开了那个可怕的瓶颈路口。路好走，时间缩短了三倍，从此，唐琪回家便再也没了烦恼。

　　近段时间有新闻报道，安紫高速将在2018年元旦前后通车。唐琪有些迫不及待。“安紫高速通车后，我可以从家运天城家里直接由沪昆高速安顺东收费站进入，经安紫高速到东屯交花安高速，省去走车多路窄的宁谷路段了。估计大约还能节约10分钟的时间，全程就花半个小时，相当于从东关跑一趟开发区的时间，以后我可以随时随地回家看看妈妈和可爱的小侄儿了！”

　　后记：党的十八大以来的五年，是安顺交通取得大发展的五年。如今，沪昆高速公路横贯东西，平坝南站、安顺西站、关岭站三个高铁站遥相呼应，贵昆铁路贯穿全境；境内县县通高速，乡乡通油路，村村通公路；黄果树机场目前已经开通至北京、上海、重庆、深圳等10余条航线；位于珠江水系上游北盘江的镇宁坝草码头可直接通江达海。基本形成了以安顺市区为中心、贯通连接全省和西南地区的大通道基本框架，逐步形成布局合理、功能完善、衔接畅通、安全高效的综合交通运输体系。按照今年7月初全省启动“组组通”公路大决战工作实施方案，我市将在2017年至2019年期间，预计实施4925公里通组路。根据《安顺市“十三五”交通运输发展规划》，在“十三五”期间，我市将规划建设高速公路8条约295公里(含续建)；境内普通国道由原来1条166公里调增为4条493公里；普通省道由原来5条539公里调增为11条1234公里，覆盖全市90%建制镇、70%建制乡，公路网络功能和覆盖范围进一步拓展；县道里程由2015年前的1010公里调增为2815公里，乡道里程由890公里调增为3543公里，拟规划建设县乡道2279公里。到“十三五”期末，力争实现连接乡镇和产业园区道路三级及以上公路达100%。  （来源 安顺日报  作者 古宇）