多彩贵州网讯 近年来，镇宁自治县的交通得到了较快的发展，交通基础设施投入屡创新高，先后解决镇宁交通从“不通到通”、“通达到通畅”的经济社会发展交通瓶颈问题。

　　经济发展 交通先行

　　近年来，在中央、省、市支持关心下，作为少数民族贫困县，镇宁自治县紧抓国家实施西部大开发等历史机遇，特别是《国务院关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见》(国发〔2012〕2号)等政策优惠，镇宁的交通基础设施建设取得了巨大的飞跃。2015年，镇宁完成交通固定资产投资55073万元，2016年完成162358万元，交通项目资金投入之大，工作之决心毅力，前所未有。

　　“十三五”期末，镇宁自治县农村公路建设能力明显提升，发展质量明显提高，路网覆盖能力和服务能力明显增强，基本形成结构合理、功能完善、便捷、畅通、安全、高效的农村公路网络体系，农村公路整体发展水平适应全面建设小康社会要求，构建了农村公路网、安全保障网、养护管理网。2016年底，镇宁自治县全县通车总里程达2380.5公里，其中：国道79.7公里，省道116.7公里、县道220.6公里、乡公路81.7公里、专用公路18.8公里、村公路1130.8公里、通组公路732.2公里。自2012年6月至2014年，全县新增高速公路里程57.67公里，新增3个乡镇设高速公路立交互通，全县15个乡镇实现1小时上高速目标。全县二级公路里程由2010年底的50.93公里增至163.73公里，新增112.8公里，新增5个乡镇通二级公路。

　　15个乡镇100%通油路并实现1小时上高速，344个建制村100%通公路，通油路(水泥路)建制村从2010年底的65个增至目前的287个，通畅率从2010年18.9%增长到现在的83.4%，剩余57个建制村预计在今年10月底前实现通油。2014年—2015年两年内完成了各乡镇共计457.7公里通村油路(水泥路)硬化项目、完成投资33031万元，覆盖344个建制村(居委会)的通村油路(水泥路)工程，广大群众靠别了“肩挑马托”的历史，全县各乡镇出行难问题得到彻底解决。

　　具体在城乡路网构建上，结合实际情况，规划建设城市外环路(目前镇宁县南外环和西外环已经建设完成，北外环在建设当中，东外环正在规划中)。城市“两纵两横”网络已初见雏形。并建设完成镇坝公路南北主干道和各乡镇油路主线。按照省交通厅关于交通网络建设体系工作规划，2017年至2020期间计划实施全县570余公里组组通脱贫攻坚项目建设，真正打通交通建设“最后一公里”。

未修建前。

修建后。

　　经济发展，交通先行；民生帮扶，首要修路。2015年起，为缓解县级财政资金紧张，交通项目建设资金严重短缺问题，镇宁县创新建设模式，采取多渠道筹措资金方式，加快重大交通项目建设进程，解决经济发展的交通瓶颈问题。至2017年，交通项目融资规模达29.5亿元。2016年上半年完成了县城望安桥经西南外环至工业大道连接线工程、新法院至岩关路口道路改造工程等8个小城镇观摩项目建设工作，累计完成投资59036万元，为镇宁小城镇建设作出了应有的贡献。

　　2013年5月至2016年10月，完成了镇宁至乐纪公路改造工程、乐纪至坝草公路改造工程、望安桥经西南外环至工业大道连接线工程、黄果树大街南向延伸扩建工程、黄果树大街北向延伸扩建工程，其中，前两条公路是镇宁县最为重要的经济运输主动脉，贯穿5个乡镇、辐射辐射各乡镇通村公路，形成以镇坝公路主干线为主，线面结合的公路网络。

　　打通县域经济“任督二脉”

　　近两年来，镇宁的交通项目建设重点为贯通南北主干线、辐射各乡镇通村公路，形成以镇坝公路主干线为主，线面结合的公路网络。镇坝公路于1993年初建，由于公路使用的年代久远，路面凹凸不平、弯道曲折迂回，晴天灰尘弥漫、雨天泥泞不堪，20多年来，限于巨大资金投入困难，修建镇坝公路一直是镇宁全县人民翘首期盼的愿望。

　　该公路是镇宁县唯一贯穿南北的通行和经济要道，也是镇宁北部地区和安顺地区通往镇宁中、南片区的“大动脉”，是安顺市支柱工业青岛红星化工集团镇宁红蝶钡业有限公司主要生产源料(重晶石)的运输通道。2013年5月至2016年10月，镇宁自治县分段实施完成全长108公里、宽10—12米的镇宁至乐纪、乐纪至坝草二级公路改造工程，打通了镇宁经济的“任督二脉”。 

　　其中，镇宁至乐纪公路改造工程51.03公里，路基宽度为10米，预算总投资49150万元，县自筹资金35150万元，于2013年开始新建，目前已完工。乐纪至坝草公路改造工程57.361公里，二级公路标准，预算总投资47165.75万元，于2014年开始新建，目前已完工。镇坝公路的建成，对镇宁经济的发展有着举足轻重的作用。该公路建设具有特殊的红色记忆。1935年春，红军长征经过镇宁，在这里撒下了革命的火种，“弄染结盟”革命旧地弄染寨就在镇乐路路旁，公路的建成带动了革命旧地经济发展，有利于弘扬长征精神。该公路是黔西北(六盘水、六枝特区)和安顺地区通往黔西南的重要交通要道，是通往北盘江坝草货物集散码头的出海通道，公路的改造升级加快了运输业的发展，缩短了客货运送的在途时间，推动了相关产业发展，尤其是煤炭资源的运输极大地缩短了时间，节约了成本。该公路建成后，镇宁县各乡镇基本纳入县域一小时经济发展圈，对沿线自然资源和旅游资源的开发利用，以及帮助少数民族贫困地区脱贫致富和构建和谐社会具有重要意义。公路直接服务镇宁县中南片区沙子、六马、良田、简嘎、打帮等12个乡镇、224个行政村近28万人口，提升“内力”，解决群众出行的最后一公里问题，有效促进沿线乡(镇)的樱桃、优质肉牛、蔬菜、桐油、香米、玉米、板栗等特色农产品的运输销售，更是镇宁县扩大招商引资，促进沙子等乡(镇)重晶石、铅锌矿等矿产资源的开发利用，将资源优势转化为经济优势的重要基础设施。

　　关注民生 打造交通新速度

　　简嘎乡是镇宁自治县唯一的一类贫困乡镇，是全省20个极贫乡之一。按照省委领导“一年改善条件、两年改变面貌、三年基本摘帽、四年巩固提高”的要求，镇宁县积极响应，投入巨大的人力物力财力，发动了扶贫攻坚“春季攻势”，全面改善简嘎乡的交通问题。从开工到完工，仅仅7个月完成了简嘎乡主干道乐运至简嘎公路11公里四级油路改造工程，用5个月的时间，完成了简嘎乡7条44公里通村油路改造。简嘎乡到县城的行车时间从以前的3个多小时的颠簸出行，提速到现在的1个半小时顺畅出行，创造了镇宁交通发展新速度。目前，镇宁交通部门正在对简嘎乡19条通组路和播西桥等4座桥梁进行工程可研评审报批，这些项目的实施，将极大地带动产业发展，推动当地经济持续发展。

　　交通通达 助推石材产业发展按照《省人民政府办公厅关于加快石材产业发展的意见》，明确把西南国际生态石材交易博览中心列为全省重点布局建设的两个中心之一，镇宁石材产业园被列为全省十个重点建设的石材产业园区。据悉，2017年8月26日至29日，在西南国际生态石材交易博览中心将举办2017第三届中国贵州(安顺)国际石材博览会暨全国第三届石雕石刻设计大赛。

　　镇宁石材产业园选址位于镇宁县丁旗镇下午村，在园区周边建设高等级公路路网，打通了石材产业园区建成世界知名的西南地区最大的石产业生产交易中心奠定了交通运输脉络。西南石材交易中心项目总占地面积5450亩,计划投资70亿元，所在地位于镇宁石材产业园内，正对园区内的龙头企业晨春石业，之间相隔木丁工业大道。

　　镇宁石材产业园区交通便利，通达四方，通过镇普路到县城12公里、上贵烟路仅1.9公里，距六镇高速公路丁旗收费站匝道仅0.6公里。经镇普路、六镇高速(即都香高速六盘水至镇宁段)、沪昆高速到黄果树风景区27公里。园区石材还可经镇普公路、镇乐公路、省道乐纪至坝草公路到达120公里外的安顺市唯一出海通道北盘江坝草港，全程除镇普公路为三级公路外，镇乐公路、乐坝公路已完成二级公路改造，通过珠江水系运送到各地。

　　木丁工业大道是镇宁石材产业园区和木岗工业园区的连接线，大道总投资4.7亿元，全长6.5公里，道路宽40米。目前，镇宁交通部门已启动实施该项目1.685公里，估算工程建安投资9545万元，现已建成0.5公里，在建1.185公里，预计8月20日前可全部完工，将为园区创造更好的交通物流条件。缓解区域交通压力，提升石材产业园区运输能力，为改善投资环境，推进招商引资，引导产业集聚奠定了坚实根基。

　　作为镇宁县和镇宁石材产业园区的连接线，镇丁工业大道建设项目已完成总工程量的85%，全长9.1公里均开展了施工作业。石材园区汪洋砂石厂至丁旗香山大道路口1.5公里路段已完成总工程量的95%。据了解，为做好2017年第三届中国贵州(安顺)国际石材博览会前期准备，近日，贵州西南国际生态石材交易博览中心一期核心区的中心场馆及配套设施正在抓紧建设中，力争7月底完工；中心核心区共规划设计9条道路，共3.5公里，目前，已建设完成3公里，余下的0.5公里(5号、9号路)已完成水稳铺设。