多彩贵州网讯 根据《务川自治县交通三年大会战实施方案》(务党办发〔2016〕8号)文件要求，我县将构建“三高六路一铁一运一场”的交通体系，建成“三纵三横五联一环”的交通骨架，全面实现“对外大通畅、对内大循环”的交通路网。务川县“五举措”促农村公路建设飞速发展，计划完成高速公路约160公里，二级路284公里，建制村公路1122公里，通村通组公路1500公里。

　　转方式促进度。一是积极探索通组路的建设模式，实施由所属乡(镇、街道)统一管理，成立乡镇领导挂帅加3-4名工作人员组成的专班，负责通组公路建设、进度、征拆、群工等工作。二是县交通局负责公路前期规划、设计、招投标、巡回检查，质量监督，审计验收等事务。三是建立群众举报制度，充分发挥群众力量进行举报监督，保证工程进度和质量。尽量采取小标模式发包，这样有利于管理，同时也可以避免层层转包和分包行为发生。

　　重考核促效率。在交通建设领域推行“工程进度”工作制度，提高奖惩比例，将奖惩纳入综合目标考核，倒逼乡(镇、街道)从被动转为主动。同时，县督查局、纪检部门加大督查力度，围绕全县重点项目建设，将公路建设列入督查内容，在乡(镇、街道)及有关部门开展督查通报。

　　强宣传造氛围。把宣传工作放在首位，交通建设涉及面广，我县全方位，全角度的进行了宣传，在全县掀起了交通建设的浓厚氛围，让人人参与、人人支持交通建设成为主旋律。充分发挥了县电视台、新闻报刊等新闻媒体的宣传力度，在全县形成了抓交通建设的共识，形成了全县“交通三年大会战”的浓厚氛围。

　　强管理促进度。一是通过约谈加快解决施工企业组建专门的工作组，统计农民工工资情况，设置专卡，直接将工资打到卡上，解决拖欠民工工资问题。二是施工方在进场前，要提前与乡镇、村级组织的沟通，施工过程中有矛盾要及时向乡镇、村级组织。多沟通，多对接，充分达到配合。三是约谈清理“半拉子”工程队。对施工队伍技术参差不齐的，及时组织县交通局进行约谈，并将质量、进度、安全等作为重要内容，督促其赶进度抓质量。

　　强要素促保障。因撤并建制村和通组公路建设呈现“多、远、边、短”特点，涉及大量人、财、砂石、水泥、炸材、资金等要素，。一是通过招考、培训、引进等方式充实乡镇交通力量，从而解决乡镇管理和技术的问题。二是根据各乡镇实施交通项目的难度和工作量，划拨专项工作经费，调动乡镇的积极性。三是完善“三电”迁改相关部门工作机制，明确工作职责，简化办理流程，优化审批手续办理时限，保障炸材、砂石料厂、供电、土地、环评、林业预审手续优先办理。保障了人、财、砂石、水泥、炸材、资金等要素，解决了我县农村公路建设“多、远、边、短”等问题。 (张东)