多彩贵州网讯 六月的绥阳骄阳似火，在S303绥阳旺草至青杠塘公路改扩建现场，压路机、推土机、平地机、自卸车等大型机械来回穿梭，忙碌作业，一派热火朝天的景象。这条全长28.1公里、通往绥阳北部四镇的“主动脉”，其尾段路基已基本成型，正在铺设级配和水稳，将于年底建成通车。

　　S303绥阳旺草至青杠塘改扩建公路作为绥阳县七条在建交通大“动脉”之一，总投资4.03亿元，路基宽8.5米、设计标准为二级公路，其中包括绥阳北部群众期盼数十载的控制性工程——分水岭隧道已全线贯通，大大缩短了绥阳县城与北部四镇群众的“时空距离”。

　　然而，真正加速缩短这个地处遵义北部山区县城“生活距离”的，是穿行于崇山峻岭之间的绥正高速。

　　山林间热浪翻滚，吹得“中国中冶”的战旗飒飒作响，绥正高速公路旺草段也正会战犹酣。这条全长45公里、总投资61亿元的县域通道，在绥阳境内洋川、旺草、温泉、坪乐四个乡镇均设置砸道口，目前工程建设进度已完成过半，预计2018年底建成通车，绥阳人的1小时生活圈指日可待。

　　“突破绥阳的交通‘瓶颈’关键在于资金‘瓶颈’，归根结底是解放思想，转变思维方式。”绥阳县副县长何德茂认为。“十二五”期间，绥阳交通建设彻底打破了“坐等资金修路”的思维固势，大力推进向上争取、融资代建模式等方式筹措资金，截至目前，交通融资金额达24.35亿元。

　　当前，绥阳G243机场大道、牛心大道，G352绥阳官庄坝至桐梓马鬃公路改扩建工程、S101绥阳至宽阔公路改扩建工程、S304绥阳石羊至黄鱼江公路改扩建工程也正如火如荼推进，截至“十三五”末，全县交通基础设施投入预计达119亿元，实现高速通车里程达99公里，国省干道里程达328公里，县乡道里程达840公里，通村公路里程达2528公里，旅游公路里程达145公里，基本达到乡乡通二级路目标。(姚浩)