多彩贵州网讯 务川，不仅有传承700年历史的中国历史文化名村、国家AAAA级旅游景区龙潭古寨，还有10000亩栗园大草原，还有醉人心田的珍珠溪百花谷风景区，还有天斧神功锻造出的七柱山，还有五彩斑斓的红叶大峡谷，还有惊险刺激的洪渡河漂流。处处是景区，处处是旅游胜地。近年来，我县以仡佬族厚重的民族文化为核心元素，以优美的自然风光为载体，以构建仡佬之源.不夜之旅为主要发展目标，确立了“文旅引领”发展战略。

　　如何让秀美的风光和悠久的文化嫁出深闺，借助全市第六届旅游发展大会推介务川旅游业发展？

　　决战交通为旅游开路

　　便捷的交通是旅游业得以发展的关键！近年来，我县采取省市投入、信用贷款、财政投入、社会投入和群众自筹相结合的方式，积极争取省、市交通发展规划的公路、桥梁、客货运站场和农村渡口等建设项目及农村公路建设资金、扶贫资金、以工代赈资金、财政转移支付、小城镇建设资金，捆绑用于交通建设项目。同时，县财政每年筹集公路专项资金1500万元用于通建制村公路改造、通原行政村公路建设和配套建设，大大改善了交通环境。

　　“从“主动脉”到“毛细血管”，我县境内公路已经基本全覆盖。”县交通局长张贵介绍，截止2015年底，全县公路总里程达到2327公里，其中：高速27公里、国道88公里、省道291公里、县道313公里、乡道486公里、村道1122公里，建制村通公路率达到100%。

　　但是，如果仅仅是拉通路网，显然不能满足旅游发展的需要。

　　针对旅游景点多而散的特点和全县六大景区旅游发展格局，今年年初，县委政府决定举全县之力，筹资150亿元实施交通三年大会战。在修建直通务正高速公路的基础上，着力构建务德高速公路、务彭高速公路、务川至道真二级公路、务川至凤岗二级公路等“三高六路一铁一运一场”的交通体系，全力建成“三纵三横五联一环”的骨架路网，进一步完善区域旅游路网，疏通活络全县的旅游“经脉”，使区域主干线公路达到一级路标准，各旅游景区、产业区、新民居示范村实现二级路通达，特殊地形三级路通达。力争到2018年，建成高速公路100公里，改造国道90公里、省道280公里、县乡道360公里，新建出境路和旅游路100公里，建设通村通组公路及产业路，全面破除交通瓶颈，全面实现对外大通畅、对内大循环的目标。

　　跑出交通建设加速度

　　今年1月1日，务川至沿河二级公路、务川至凤冈二级公路及山青路至杆子元码头公路改造等项目工程开工；4月27日，德江至务川高速公路(务川段)正式开工；5月16日，外环东路延长线开工；8月2日，务川至道真二级公路开工……

　　一个个项目落地，一段段路在延伸。今年计划开工建设高速公路、国省道改造、县乡道改造、旅游路、桥梁工程、航运工程、撤并建自然村公路项目134个，共1157.1公里，项目总投资121.981亿元，计划完成投资30.651亿元。目前，已开工了镇南至务川二标、塘口至镇南、毛田至砚山、柏村至岩子头、下龙灯至丰乐、山青路至赶子园、大坪至龙潭公路等公路、水运、桥梁、站点等交通基础设施建设项目70余个，目前，累计完成投资约15亿元。

　　文旅引领！跑出交通加速度！8月30前全面完成！今年以来，建立长效工作机制及交通工作群微信平台，执行一周一汇总，十日一通报，整合县有关职能部门联合进行督导检查，确保各项目能有序推进。

　　连日来，镇南至塘口二级公路改造项目业主方和施工单位采取“5+2、白+黑”工作模式，争分夺秒，全天候鏖战施工现场。

　　8月2日晚上11:30，在塘口至镇南二级公路河坝村施工段，记者看到30多个工人拿着铁锹，正在铺设水稳层，压路机、平地机来回作业，20辆运输车辆忙着运输石料，整个现场机器轰鸣，演绎着夜幕下的施工交响曲。

　　塘口至镇南二级公路是我县重要的出境通道，过往车流量大，加之项目时间紧、任务重，项目业主方和施工单位利用夜晚时间，忙着施工。

　　县交通局现场技术负责人刘威告诉记者，由于晚上车辆比较少对施工干扰比较小，为了顺利完成项目工程，工人们抢工期，赶进度，从晚上八点一直加班至凌晨一点钟。有时甚至实行3班倒24小时作业。

　　这只是交通项目建设中的一个缩影。县交通局副局长冷荣兴告诉记者，全县170多个项目点在天气允许的情况下，基本是24小时作业。

　　从《2016年全市旅发大会重点项目推进责任一览表》显示，S204塘口至镇南公路：老路35公里，级配全面完成，水稳完成28公里，油层面完成11公里，改线部分11公里，路基工程基本完成，人行道、路灯、行道树正在完善；S302柏村至岩子头公路：老路8公里，路基级配全面完成，正在实施路面水稳工程，沥青拌合站正在安装，改线部分4公里，路基工程完成50%，桥涵工程基本完成；S204下龙灯至丰乐公路：路线全长16公里，完成路基11公里，完成级配7公里，完成水稳3公里，桥涵工程基本完成，沥青拌合站正在安装；山青路至赶子园公路：路线全长1.5公里，路基全面完成，级配完成60%，水稳完成30%，桥涵、管网基本完成；大坪至龙潭公路：路线全长2.3公里，路基全面完成，级配全面完成，水稳全面完成，涵洞工程全面完成，桥梁工程正在实施护栏工程(总体完成工程量95%)，即将启动路面浇油。

　　冷荣兴告诉记者，截止目前，在上半年开工的70个项目中，涉及通往景区的大坪至龙潭公路等20个交通项目， 8月底前都能交付使用。

　　“一小时交通圈”将带火旅游经济

　　“务正高速大大缩短重庆到务川的时间。”重庆游客李先生酷爱务川山水，更爱务川的仡佬族文化。一到夏天，夏先生就会带着家人到务川体验仡佬族风情，感受仡佬族文化，享受秀美的自然风光。他说，此前重庆到务川需要4个多小时,现在从重庆市区经南川、道真走务正高速,全程高速公路190多公里,只需2个小时。随着务德高速全面动工,务彭高速前期工作快速推进,务武二级路即将建成通车,便捷的交通将让务川离重庆越来越近。

　　从遵义自驾车旅游的宋先生说，现在走高速2小时就能到达务川，又快又安全，而之前从遵义到务川经过凤岗、丰乐，弯道多，路况不好，全程要6个多小时。“以前有事出差到务川，颠簸的晕头转向，一趟差下来，周身散了架！”

　　来自贵阳的齐先生是公司白领，工作任务繁重，每星期只有一天的时间休息，想去大山呼吸新鲜空气，遥远的山路却成了齐先生的拦路虎。“现在务川不仅拓宽改造了公路，又修起了务正、务德、务彭高速，去务川的景点一天就可以来回。”8月6日，记者在龙潭景区看到，虽然是周末，正安、道真、遵义、贵阳等地的游客纷纷带着家人前来游玩。

　　据务正高速公路管理处相关工作人员介绍，周末务正高速公路日均通车辆达2000辆次，而五一小长假期间，日均通车辆达4000辆次。

　　来不来旅游，首先看路况。县文体广电旅游局长丁林介绍，在拉通路网的情况下，去年，全县就接待游客125万人次,实现旅游综合收入7.5亿元，增速27.5%。而今，路况好了，重庆、遵义及周边县游客到务川短线旅游更方便！便捷的交通路网，会让务川的旅游业会更火更爆，不久的将来，务川旅游将会实现井喷式发展！